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　　精益生產(chǎn)中的七大浪費(fèi)的第二種是搬運(yùn)的浪費(fèi)，其主要因素表現(xiàn)為：車間布置采用批量生產(chǎn)，依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。（也就是分工藝流程批量生產(chǎn)），無流線生產(chǎn)的觀念。
　　大部分人皆會(huì)認(rèn)同搬運(yùn)是一種無效的動(dòng)作，也有人會(huì)認(rèn)為搬運(yùn)是必須的動(dòng)作，因?yàn)闆]有搬運(yùn)，如何做下一個(gè)動(dòng)作？很多人都有這種想法。正因?yàn)槿绱?，大多?shù)人默認(rèn)它的存在，而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除，反而被隱藏了起來。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來，又包含放置、堆積、移動(dòng)、整理等動(dòng)作的浪費(fèi)。

　　2002年，生產(chǎn)管理部和制造部每月均對總生產(chǎn)工時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在實(shí)際作業(yè)時(shí)間減少的同時(shí)，總工時(shí)卻在增加，經(jīng)仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，是兩個(gè)工廠間的運(yùn)輸工時(shí)居高不下，特別是由二工廠向一工廠搬運(yùn)原材料的工時(shí)占大多數(shù)。怎么樣克服？某工廠為減少搬運(yùn)，把四個(gè)車間合并成兩個(gè)，一些零部件的加工由原來在別處加工變成在生產(chǎn)線旁進(jìn)行加工，從而減少搬運(yùn)。在不可能完全消除搬運(yùn)的情況下，應(yīng)重新調(diào)整生產(chǎn)布局，盡量減少搬運(yùn)的距離。大家可以考慮一下該工廠的生產(chǎn)布局應(yīng)該怎樣變更？如何最大限度地減少搬運(yùn)？具體可遵循以下四個(gè)原則：

　　1、要遵循機(jī)動(dòng)性原則。一定要重視裝卸擺放和放置方法上的改善，也就是使得物料或產(chǎn)品擺放整齊有序，在箱子里或在小推車上，或者物品放在托板上，托板下有枕木，鏟車隨時(shí)可以搬運(yùn)，保持隨時(shí)可以搬運(yùn)的狀態(tài)。而不是散落一地，毫無規(guī)律。

　　2、要遵循自動(dòng)化的原則，如重力移動(dòng)法、使用輸送帶、車輛、機(jī)器人等來搬運(yùn)等，同時(shí)一定要提高貴重機(jī)械的利用率。

　　3、避免等待和空搬，盡量集中搬運(yùn)的作業(yè)原則。因?yàn)椋瞻岷偷却龝?huì)產(chǎn)生時(shí)間和能力的雙重浪費(fèi)。所以，應(yīng)該平均每位員工的工作量，充分利用搬運(yùn)設(shè)備，減少停止與擱置，要求團(tuán)隊(duì)合作，緊密配合，按照車輛時(shí)刻表備貨。

　　4、遵循縮短移動(dòng)路徑原則，將搬運(yùn)的路徑最短化是現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)該著重研究的問題。合理縮短工序之間的距離，避免走逆道和彎道，同時(shí)減少搬運(yùn)的中轉(zhuǎn)站。必要時(shí)使用一些特殊手段，方便貨物的移動(dòng)。比如拆門，拆墻，拆房，搭橋等等。