- 生產(chǎn)車間現(xiàn)場容易產(chǎn)生哪七種浪費(fèi)?
- 來源/作者:tjfangyuan.cn 發(fā)布時(shí)間:2017-09-22 00:00:00 瀏覽次數(shù):
作為一名生產(chǎn)車間管理者,應(yīng)注意避免各種不必要的浪費(fèi),節(jié)約成本和資源。按照精益生產(chǎn)管理理論,生產(chǎn)現(xiàn)場容易哪七種浪費(fèi)呢?
第一種:等待的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:作業(yè)不平衡,安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等。等待就是閑著沒事,等著下一個(gè)動(dòng)作的來臨,這種浪費(fèi)是無庸置疑的。造成等待的原因通常有:作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等。除了在直接生產(chǎn)過程中有等待外,其他管理工作中就沒有等待這種浪費(fèi)發(fā)生嗎?當(dāng)制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問題時(shí),技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場人員長時(shí)間等待?如何減少這種等待?
第二種:搬運(yùn)的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:車間布置采用批量生產(chǎn),依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。(也就是分工藝流程批量生產(chǎn)),無流線生產(chǎn)的觀念。大部分人皆會(huì)認(rèn)同搬運(yùn)是一種無效的動(dòng)作,也有人會(huì)認(rèn)為搬運(yùn)是必須的動(dòng)作,因?yàn)闆]有搬運(yùn),如何做下一個(gè)動(dòng)作?很多人都有這種想法。正因?yàn)槿绱?,大多?shù)人默認(rèn)它的存在,而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服,這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗,但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除,反而被隱藏了起來。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來,又包含放置、堆積、移動(dòng)、整理等動(dòng)作的浪費(fèi)。
第三種:不良品的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:工序生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)或有標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)未對照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),管理不嚴(yán)密、松懈所導(dǎo)致。產(chǎn)品制造過程中,任何的不良品產(chǎn)生,皆造成材料、機(jī)器、人工等的浪費(fèi)。任何修補(bǔ)都是額外的成本支出。精益的生產(chǎn)方式,能及早發(fā)掘不良品,容易確定不良的來源,從而減少不良品的產(chǎn)生。這一條比較好理解,關(guān)鍵是第一次要做正確,但實(shí)施起來卻很困難。大家不妨仔細(xì)想一想,除了產(chǎn)品生產(chǎn),管理工作中是否也存在類似的浪費(fèi)情況?精益生產(chǎn)方式的思想之一就是要用一切辦法來消除、減少一切非增值活動(dòng),例如檢驗(yàn)、搬運(yùn)和等待等造成的浪費(fèi),具體方法就是推行“零返修率”,必須做一個(gè)零件合格一個(gè)零件,第一次就做好,更重要的是在生產(chǎn)的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生產(chǎn)后道工序,追求零廢品率。
第四種:動(dòng)作的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:生產(chǎn)場地不規(guī)劃,生產(chǎn)模式設(shè)計(jì)不周全,生產(chǎn)動(dòng)作不規(guī)范統(tǒng)一。要達(dá)到同樣作業(yè)的目的,會(huì)有不同的動(dòng)作,哪些動(dòng)作是不必要的呢?是不是要拿上、拿下如此頻繁?有沒有必要有反轉(zhuǎn)的動(dòng)作、步行的動(dòng)作、彎腰的動(dòng)作、對準(zhǔn)的動(dòng)作、直角轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作等?若設(shè)計(jì)得好,有很多動(dòng)作皆可被省掉!在管理理論中,專門有一種“動(dòng)作研究”,但實(shí)施起來比較復(fù)雜,我們完全可以用上述的基本思想,反思一下日常工作中有哪些動(dòng)作不合理?如何改進(jìn)?
第五種:加工的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:制造過程中作業(yè)加工程序動(dòng)作不優(yōu)化,可省略、替代、重組或合并的未及時(shí)檢查。在制造過程中,為了達(dá)到作業(yè)的目的,有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并的,若是仔細(xì)地加以檢查,你將可發(fā)現(xiàn),又有不少的浪費(fèi)等著你去改善。
第六種:庫存的浪費(fèi)
精益生產(chǎn)方式認(rèn)為:“庫存是萬惡之源”,要因素表現(xiàn)為:管理者為了自身的工作方便或本區(qū)域生產(chǎn)量化控制一次性批量下單生產(chǎn),而不結(jié)合主生產(chǎn)計(jì)劃需求流線生產(chǎn)所導(dǎo)致局部大批量庫存。庫存的損害表現(xiàn)有:
1、產(chǎn)生不必要的搬運(yùn)、堆積、放置、防護(hù)處理、找尋等浪費(fèi)。
2、使先進(jìn)先出的作業(yè)困難。
3、損失利息及管理費(fèi)用。
4、物品的價(jià)值會(huì)減低,變成呆滯品。
5、占用廠房空間,造成多余的工場、倉庫建設(shè)投資的浪費(fèi)。
6、沒有管理的緊張感,阻礙改進(jìn)。
7、設(shè)備能力及人員需求的誤判。
第七種:制造過多(早)的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:管理者認(rèn)為制造過多與過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能的損失和平衡車間生產(chǎn)力。上面提到庫存是萬惡之源,而制造過多或提早完成,在豐田則被視為最大的浪費(fèi)。精益生產(chǎn)方式所強(qiáng)調(diào)的是“適時(shí)生產(chǎn)”,也就是在必要的時(shí)候,做出必要的數(shù)量的必要的東西。此外都屬于浪費(fèi)。而所謂必要的東西和必要的時(shí)候,就是指顧客已決定要買的數(shù)量與時(shí)間。
制造過多(早)的損害表現(xiàn)有:
1、提早用掉費(fèi)用(材料費(fèi)、人工費(fèi)),不能創(chuàng)造利潤。
2、把“等待的浪費(fèi)”隱藏起來,使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。
3、自然而然地積壓在制品,其結(jié)果不但會(huì)使制程的時(shí)間變長(無形的),而且會(huì)使現(xiàn)場工作的空間變大,機(jī)器間距離因此加大,逐漸地吞蝕利潤。
4、產(chǎn)生搬運(yùn),堆積的浪費(fèi),使得先進(jìn)先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。
另附:
第一種:等待的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:作業(yè)不平衡,安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等。等待就是閑著沒事,等著下一個(gè)動(dòng)作的來臨,這種浪費(fèi)是無庸置疑的。造成等待的原因通常有:作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等。除了在直接生產(chǎn)過程中有等待外,其他管理工作中就沒有等待這種浪費(fèi)發(fā)生嗎?當(dāng)制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問題時(shí),技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場人員長時(shí)間等待?如何減少這種等待?
第二種:搬運(yùn)的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:車間布置采用批量生產(chǎn),依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。(也就是分工藝流程批量生產(chǎn)),無流線生產(chǎn)的觀念。大部分人皆會(huì)認(rèn)同搬運(yùn)是一種無效的動(dòng)作,也有人會(huì)認(rèn)為搬運(yùn)是必須的動(dòng)作,因?yàn)闆]有搬運(yùn),如何做下一個(gè)動(dòng)作?很多人都有這種想法。正因?yàn)槿绱?,大多?shù)人默認(rèn)它的存在,而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服,這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗,但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除,反而被隱藏了起來。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來,又包含放置、堆積、移動(dòng)、整理等動(dòng)作的浪費(fèi)。
第三種:不良品的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:工序生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)或有標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)未對照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),管理不嚴(yán)密、松懈所導(dǎo)致。產(chǎn)品制造過程中,任何的不良品產(chǎn)生,皆造成材料、機(jī)器、人工等的浪費(fèi)。任何修補(bǔ)都是額外的成本支出。精益的生產(chǎn)方式,能及早發(fā)掘不良品,容易確定不良的來源,從而減少不良品的產(chǎn)生。這一條比較好理解,關(guān)鍵是第一次要做正確,但實(shí)施起來卻很困難。大家不妨仔細(xì)想一想,除了產(chǎn)品生產(chǎn),管理工作中是否也存在類似的浪費(fèi)情況?精益生產(chǎn)方式的思想之一就是要用一切辦法來消除、減少一切非增值活動(dòng),例如檢驗(yàn)、搬運(yùn)和等待等造成的浪費(fèi),具體方法就是推行“零返修率”,必須做一個(gè)零件合格一個(gè)零件,第一次就做好,更重要的是在生產(chǎn)的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生產(chǎn)后道工序,追求零廢品率。
第四種:動(dòng)作的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:生產(chǎn)場地不規(guī)劃,生產(chǎn)模式設(shè)計(jì)不周全,生產(chǎn)動(dòng)作不規(guī)范統(tǒng)一。要達(dá)到同樣作業(yè)的目的,會(huì)有不同的動(dòng)作,哪些動(dòng)作是不必要的呢?是不是要拿上、拿下如此頻繁?有沒有必要有反轉(zhuǎn)的動(dòng)作、步行的動(dòng)作、彎腰的動(dòng)作、對準(zhǔn)的動(dòng)作、直角轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作等?若設(shè)計(jì)得好,有很多動(dòng)作皆可被省掉!在管理理論中,專門有一種“動(dòng)作研究”,但實(shí)施起來比較復(fù)雜,我們完全可以用上述的基本思想,反思一下日常工作中有哪些動(dòng)作不合理?如何改進(jìn)?
第五種:加工的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:制造過程中作業(yè)加工程序動(dòng)作不優(yōu)化,可省略、替代、重組或合并的未及時(shí)檢查。在制造過程中,為了達(dá)到作業(yè)的目的,有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并的,若是仔細(xì)地加以檢查,你將可發(fā)現(xiàn),又有不少的浪費(fèi)等著你去改善。
第六種:庫存的浪費(fèi)
精益生產(chǎn)方式認(rèn)為:“庫存是萬惡之源”,要因素表現(xiàn)為:管理者為了自身的工作方便或本區(qū)域生產(chǎn)量化控制一次性批量下單生產(chǎn),而不結(jié)合主生產(chǎn)計(jì)劃需求流線生產(chǎn)所導(dǎo)致局部大批量庫存。庫存的損害表現(xiàn)有:
1、產(chǎn)生不必要的搬運(yùn)、堆積、放置、防護(hù)處理、找尋等浪費(fèi)。
2、使先進(jìn)先出的作業(yè)困難。
3、損失利息及管理費(fèi)用。
4、物品的價(jià)值會(huì)減低,變成呆滯品。
5、占用廠房空間,造成多余的工場、倉庫建設(shè)投資的浪費(fèi)。
6、沒有管理的緊張感,阻礙改進(jìn)。
7、設(shè)備能力及人員需求的誤判。
第七種:制造過多(早)的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為:管理者認(rèn)為制造過多與過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能的損失和平衡車間生產(chǎn)力。上面提到庫存是萬惡之源,而制造過多或提早完成,在豐田則被視為最大的浪費(fèi)。精益生產(chǎn)方式所強(qiáng)調(diào)的是“適時(shí)生產(chǎn)”,也就是在必要的時(shí)候,做出必要的數(shù)量的必要的東西。此外都屬于浪費(fèi)。而所謂必要的東西和必要的時(shí)候,就是指顧客已決定要買的數(shù)量與時(shí)間。
制造過多(早)的損害表現(xiàn)有:
1、提早用掉費(fèi)用(材料費(fèi)、人工費(fèi)),不能創(chuàng)造利潤。
2、把“等待的浪費(fèi)”隱藏起來,使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。
3、自然而然地積壓在制品,其結(jié)果不但會(huì)使制程的時(shí)間變長(無形的),而且會(huì)使現(xiàn)場工作的空間變大,機(jī)器間距離因此加大,逐漸地吞蝕利潤。
4、產(chǎn)生搬運(yùn),堆積的浪費(fèi),使得先進(jìn)先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。
另附:
作者:博革咨詢
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