在智能制造時代，制造企業(yè)的供應鏈管理需要具有更多的市場要素、技術要素和服務要素。如果缺乏精益管理思想的供應鏈建設引導，智能制造僅僅是生產模式的轉變，無法形成商業(yè)模式的創(chuàng)新與升級。

　　首先需要了解的是，相對于傳統(tǒng)供應鏈，在智能制造時代，制造企業(yè)的供應鏈運營不再是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”式的救火模式，更多強調系統(tǒng)優(yōu)化與全供應鏈的績效，而不是局部優(yōu)化的部門績效，強調“牽一發(fā)而動全身”，完全協(xié)同性。

　　同時將更加看重相對于客戶服務滿意度的精準性、有效性。制造企業(yè)更加具有時代感和存在感，不再是躲在代理商后面或者企業(yè)銷售部門后面被動“提供”產品，而是主動分析、主動服務。

　　這時將會更多地邀請客戶進行體驗式的開發(fā)、測試客戶要求，進行符合客戶個性化的產品和服務模式整合，以保證該產品或服務客戶對于的“黏性”，從而反過來促進產品和服務的迭代升級。供應鏈也就能進行自我反饋、自我補償，從而智能化迭代升級。

　　傳統(tǒng)的精益生產理論強調只有制造才是增值的，那是產品時代的思維。在智能供應鏈管理時代，是以客戶為中心的時代了，強調的是有效訂單交付，也就是OTD，那么增值的是實現客戶價值。

　　因此精益供應鏈物流強調的是有利于實現客戶價值，由此而言，物流的包裝、搬運、運輸、配送、信息等都是增值的。于是有了如下邏輯：不僅僅生產才是增值的（物流、研發(fā)當然也是）、不是所有的生產都是增值的（過量生產就是浪費）。

　　有利于完成OTD的有效交付的物流與供應鏈過程都是增值的。實際上，在企業(yè)供應鏈過程中，生產占據了5%的時間，卻承擔了95%的壓力，而這些壓力應該可以通過供應鏈智能化來化解。

　　從精益生產開始，拉動精益物流、精益采購、精益配送等等，全過程都必須是精益精準的，并且是在運營標準的基礎上聯動展開，達到量化管理，并在管理過程中不斷減少甚至消滅“標準-計劃-執(zhí)行”之間的差異，形成一體化控制體系。

　　并且更加強調以制造企業(yè)為切入點的平臺功能，只不過這個平臺功能不再是單一維度，而是具有立體性，涉及到產品生命周期、市場、供應商、工廠建筑、流程、信息等。

　　而所謂的精益供應鏈，不再是以某個單一功能實現為目標的暫時性項目，而是打造制造企業(yè)服務能力的綜合系統(tǒng)，使企業(yè)具有“聚核”功能，從而提升核心競爭能力。該平臺不但需要有良好的智能供應鏈基礎，更需要良好的智能化信息平臺。

　　不再是站在企業(yè)內部來考慮如何滿足客戶或者銷售部門的“訂單要求”，而是站在客戶端思考“客戶需要什么樣的服務”。此時或許沒有了銷售部門或者代理商，而是直面客戶或者潛在客戶?？傊?，在精益供應鏈上，不再是企業(yè)的某人或者某個部門在思考，而是整條供應鏈在思考。

　　精益供應鏈管理是一個復雜、動態(tài)、多變的過程，未來將更多地應用物聯網、互聯網、人工智能、大數據等新一代信息技術，更傾向于使用可視化（而不是此前精益生產通用的信息展示板）的手段來顯示數據，采用移動化的手段來訪問數據，也更重視人機系統(tǒng)的協(xié)調性，實現人性化的技術和管理系統(tǒng)。

　　企業(yè)通過供應鏈向有效增值鏈提純的全過程管理、信息集中化管理、系統(tǒng)動態(tài)化管理，將實現整個智慧供應鏈的可持續(xù)發(fā)展，進而提高生產效率，提升價值鏈協(xié)同效率，縮短滿足客戶訂單的時間，從而提高客戶滿意度和忠誠度，使得全球范圍的供應鏈管理更具效率。

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