標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票

　　豐田汽車公司的所謂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，主要指的是作為多能工操作多臺不同設(shè)備的一名作業(yè)人員處理一系列各種作業(yè)的順序。在這一點(diǎn)上，與通常的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)在意義上略有區(qū)別。

　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)通過兩種票證來表示：一種是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票，這是類似“人機(jī)圖”（人與設(shè)備的組合圖）的東西；還有一種是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，為了使全體作量人員都能看到它，在工廠內(nèi)公布。在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票里，明確表示出節(jié)拍時(shí)間，作業(yè)順序、在制品標(biāo)準(zhǔn)持有量三項(xiàng)指標(biāo)。

　　所謂節(jié)拍時(shí)間或者節(jié)拍，是各條生產(chǎn)線必須用幾分幾秒生產(chǎn)一件產(chǎn)品或一個(gè)零部件的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。這個(gè)節(jié)拍時(shí)間，可以由下面兩個(gè)公式算出。首先，從需求方面確定一個(gè)月的必要生產(chǎn)量。

　　天的必要生產(chǎn)量=一個(gè)月的必要生產(chǎn)量÷一個(gè)月的生產(chǎn)天數(shù)

　　節(jié)時(shí)同=一天的生產(chǎn)時(shí)間÷一天的必要生產(chǎn)量

　　各生產(chǎn)部門在每個(gè)月的后半月從中心計(jì)劃部門得知下個(gè)月每一天的必要生產(chǎn)量和節(jié)拍時(shí)間，于是，各工序的負(fù)責(zé)人決定該工序?yàn)榱嗽谝粋€(gè)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)一個(gè)單位產(chǎn)品需要幾名作業(yè)人員。接著，必須按使用最小限度的作業(yè)人員并能夠進(jìn)行作業(yè)的原則，對工廠的全體作業(yè)人員重新進(jìn)行調(diào)配不光是看板給各工序傳遞信息?？窗迨窃谠撛路輧?nèi)的一種確定的信息（生產(chǎn)指示信息），與此相反，有關(guān)每天生產(chǎn)量和節(jié)拍時(shí)間的信息，在全廠基本計(jì)劃的實(shí)施中準(zhǔn)備并事先作出指示。

　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合（ standard operation routine）指示該部門承擔(dān)多工序的某作業(yè)人員應(yīng)該實(shí)施的作業(yè)順序，也就是作業(yè)人員拿起材料、安放到設(shè)備上、加工一完成再把它卸下來的序，這個(gè)作業(yè)順序，把涉及這名作業(yè)人員所操作的各種設(shè)備連續(xù)起來確定。由于每名作業(yè)人員都在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成自已的全部作業(yè)，自然就在同一部門的所有作業(yè)人員之間實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的同步化。

　　所謂在制品標(biāo)準(zhǔn)持有量，指的是在一條生產(chǎn)線上最低的、僅此就能滿足需要的在制品數(shù)量，這里還包括正安放在設(shè)備上的那部分，如果沒有這些必要的最低限度的在制品，預(yù)先配置在該生產(chǎn)線上的一系列設(shè)備就不能同時(shí)進(jìn)行加工。但是，從理論上看，如果在該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了如同安裝了眼睛看不到的傳送帶那樣完全同步生產(chǎn)的情況下，相連各工序間的接續(xù)，就沒有必要持有待加工在制品了。

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